Le Mescole

La mescola DS4003 è stata sviluppata per vetture a bassa inerzia (es. F3, F.Ford, F.Opel...) e Rally. DS4003 è la più usata in tutti i campionati di F3 nel mondo. Può essere utilizzata anche come mescola per il posteriore di vetture a trazione anteriore (in combinazione con DS3000).

La mescola DS4003 ha queste caratteristiche:

• Tempi di rodaggio molto brevi;
• Alto coefficiente d'attrito (0.48) ad ogni velocità e temperatura;
• Attacco iniziale eccellente, prevedibile quando si frena in curva.

DS3.12 è un composto per circuito ad alto rendimento e per impieghi gravosi.

È stato sviluppato in test nelle competizioni GT di alto livello ed è adatto a vetture grandi e pesanti in pista. È superiore agli altri composti di Ferodo® Racing sia nel coefficiente di attrito sia nel mantenimento delle sue prestazioni a temperature molto elevate.

Ha un'erogazione di attrito prevedibile e costante in tutto ilsuo raggio d'azione, indipendentemente dalla pressione dei freni. Il suo profilo di coppia nelle fasi iniziali della frenata significa che gestisce l'introduzione dell'ABS in modo fluido.

La mescola DS 3.12 ha queste caratteristiche:

• Massimo coefficiente di attrito e mordente nella gamma Ferodo® Racing;
• Prestazioni riproducibili e stabili fino a 850° C in tutte le condizioni di pressione e velocità;
• Ottima gestione dell'ABS durante l'evento del freno;
• Durata del cuscinetto più lunga della gamma Ferodo® Racing in condizioni di utilizzo intensivo;
• Raccomandato per l'uso su veicoli di grandi dimensioni con ABS;
• Consigliato per gare di sprint e di media durata;

Questo nuovo materiale, nato esplicitamente dalle corse, è quello che meglio si adatta allo specifico uso stradale anche sulle auto più performanti.

Il nuovo materiale ha delle doti ben superiori rispetto alla pensionata DS2000, soprattutto il più elevato attrito alle alte temperature, silenziosità eccellente (comfort di guida), decisamente inferiore è l'usura, sia del disco che della pastiglia stessa.

Quindi la DS2500 è la pastiglia freno giusta per i piloti che richiedono il meglio in frenata, anche nell'uso quotidiano.

Normalmente, tutti i costruttori di impianti frenanti (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) hanno un dipartimento dedicato al racing e all'High Performance (linee prodotto complementari ma che sovente utilizzano i medesimi canali distributivi). Special products è già in contatto con queste entità.

Molte sono le similarità tra i due campi d'azione: necessità di ridotti tempi di reazione (reattività) e capacità di gestione e soluzione dei problemi (problem solving). Necessità di una approfondita conoscenza tecnica. Il canale OE non è interessato a queste nicchie (volumi ridotti). Il racing è una ottima referenza per gli appassionati del Tuning (immagine).

Le specifiche del prodotto DS Performance saranno adeguate alleesigenze del mercato in termini di posizionamento di prezzo (adatto ad un prodotto Tuning) e requisiti tecnici (rumorosità, accessori etc).

La mescola DS Performance ha queste caratteristiche:

• Adeguatezza: 160 referenze che coprono le esigenze della maggior parte degli appassionati di auto e delle supercar e auto sportive del mercato Europeo;
• Modernità: con tutte le più recenti applicazioni tra queste New Mini, Peugeot 307, Fiat Stilo Abarth, Skoda Superb, Skoda Fabia con impianto frenante TRW.;
• Continuo aggiornamento: sempre aggiornata con tutte le più importanti novità (es. Ford Focus ST170, Mitsubishi Evo 9) grazie alla sinergia con lo sviluppo della gamma Ferodo® Racing;
• Esaustiva ma essenziale: la nuova gamma sarà razionalizzata escludendo vecchie applicazioni;
• Scorching: questa operazione consiste nel bruciare la superfice della pastiglia e consente di ridurre in modo significativo, il tempo di rodaggio;
• Underlayer termico: Per tutta la gamma DS Performance Fine strato di uno specifico mix di materiali, pressato tra il supporto metallico e il materiale d'attrito. Due funzioni principali: Maggiore resistenza meccanica (minore rischio di distacco) Barriera termica (minore trasferimento di calore dalla pinza al fluido dell'impianto frenante);
• Limitato consumo dei dischi: molti materiali performanti risultano aggressivi sui dischi, causandone spesso consumi eccessivi.

strong>DS Performance è stato studiato per minimizzare questo problema nei confronti di prodotti concorrenti similari. ...ma più importante, eccellente performance con un coefficiente d'attrito nominale di 0,46 DS Performance fornisce una ottima ed uniforme performance a diverse temperature. Eccellente in condizioni di bagnato, grande resistenza al fade e pedale sempre consistente sono tutti requisiti per una sicura, affidabile ed efficiente pastiglia freno.

DS Performance avrà una nuova livrea e si avvarrà di miglioramenti tecnici derivanti dall'esperienza nel mondo delle corse, per la riduzione del rumore e performance sempre più adatte ad uso stradale ad alte prestazioni.

La mescola DS3000 ha queste caratteristiche:

• Tempi di rodaggio ridotti (50%);
• Fantastico attacco iniziale;
• Livello di coefficiente d'attrito estremamente alto (0.62) in tutte le condizioni;
• Facilmente gestibile soprattutto quando si porta la vettura al punto di corda:
• Minor coppia residua nell'impianto (maggior velocità dopo la staccata).

La mescola DS1.11 (W) è il nome del nuovo materiale realizzato da Ferodo® Racing che simbolicamente ricorda il suo predecessore DS11 per aprire una nuova era di materiali vincenti.

DS1.11 è sinonimo di una nuova tecnologia: SILOXANE TECHNOLOGY.

La SILOXANE TECHNOLOGY è una tecnologia moderna, derivata da altri settori, nè organica nè sinterizzata sviluppata da Ferodo® Racing.

DS1.11 è un prodotto di altissime prestazioni e risponde pienamente alle esigenze dell'utilizzo racing moderno.

La mescola DS1.11 ha queste caratteristiche:

Stabililtà: livello di attrito costante al variare della temperatura, con conseguente trasferimento di eccellente feeling e modulabilità della frenata;

Performance: elevato coefficiente d'attrito (0.51);

Feeling: bassa compressibilità della pastiglia a tutte le temperature e di conseguenza pedale consistente nelle varie condizioni di utilizzo;

Poco aggressivo sui dischi: basso consumo dei dischi anche ad altissime temperature di utilizzo (+600°);

Durata: lunga durata della pastiglia anche in condizioni di utilizzo estreme;

Affidabilità e performance durevoli: costanza delle prestazioni durante la vita della pastiglia.

DS1.11 è un materiale destinato ad esclusivo uso racing. La sua grande capacità di operare ad altissime temperature e la sua durata lo rendono indicato per tutte quelle applicazioni dove coesistono forte esposizione termica e durata.

Le applicazioni per le quali risulta particolarmente indicato sono:

• A1GP-FIA GT;
• Touring Cars;
• Formula Cars (Renault);
• Group N;
• Stock Cars.

DS.UNO è il nuovo materiale da competizione di Ferodo® Racing della famiglia DS3000 che sostituirà progressivamente le mescole:

• DS2.11 ( X )
• DS4003 ( C )
• DS3000 Endurance ( E )
• DS3000 Plus 03 ( M )

Questo nuovo prodotto è stato recentemente approvato nelle più importanti gare di GT, Turismo , Formula e Rally.

L'obiettivo tecnico della nuova mescola è quella di offrire un più alto coefficiente d'attrito migliorando la durata del disco e della pastiglia stessa garantendo la migliore modulabilità durante tutta la durata della competizione.

Il suffisso al codice della pastiglia è la lettera Z ( esempio: FRP1077Z ).

Importante caratteristica di DS.UNO è che riduce sensibilmente il rischio del bloccaggio ruota rispetto a molte altre pastiglie freno della concorrenza con un analogo coefficiente d’attrito. Per il pilota, quest’ultimo aspetto è sinonimo di una perfetta sensazione al pedale.

La mescola DS.UNO ha queste caratteristiche:

• Modulabilità eccellente;
• Lunga durata della pastiglia;
• Eccellente durata e condizioni finali del disco;
• Aggressività media sin dall’inizio della frenata;
• Prestazioni costanti;
• Pedale sempre consistente e fermo;
• Coefficiente d’attrito alto a tutte le velocità ed a tutte le temperature d’esercizio;

Questo è l'elenco delle delle delibere da parte dei Team ufficiali, alla data odierna:

• Seat Sport: Leon Cup Europe, France. (in attesa Spagna);
• Renault Twingo;
• Renault Megane : fase di delibera (ultimo test a marzo);
• Mitsubishi Evo 10;
• Ford Focus R2;
• Ferrari 430;
• Touring cars (seat per ora . BTCC test a fine febbraio);
• F3 Dallara;
• WRC Citroen fase di test;

A breve avranno inizio i test invernali e proseguiremo nelle delibere altri Team in tutto il mondo.

La mescola DS4.06 (T) è il nome della nuova mescola da corsa realizzata da Ferodo® Racing ,sviluppata specificatamente per le gare TCR (Touring Car Racing) e Sprint DS4.06 per aprire una nuova era di materiali vincenti.

DS4.06 non per uso stradale

Le caratteristiche principali di DS4.06 sono:

La mescola DS 4.06 ha queste caratteristiche:

• Sviluppato appositamente per le gare sprint TCR;
• Assale anteriore;
• Coefficiente di attrito medio (0.6) su un intervallo di temperatura di esercizio di (+300° - 700° C);
• Morso più alto, grande rilascio,grande modulazione, durata del materiale;
• Bassa usura del disco;
• compounds.t.li-6